Audiencias - Año 2016 - Doris Tello

1. Información General

Identificador

AN001AW0198294

Fecha

2016-12-07 15:00:00+00

Forma

Presencial

Lugar

Dependencias de la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, ubicadas en General Cruz N° 588.

Duración

2 horas, 0 minutos

2. Asistentes

Nombre completo Calidad Trabaja para Representa a
David Antonio Contreras Rojas Gestor de intereses DAVID ANTONIO CONTRERAS ROJAS
MYRTHA CARMEN PERALTA VEGAS

3. Materias Tratadas

Elaboración, dictación, modificación, denegación o rechazo de actos administrativos, proyectos de ley y leyes y también de las decisiones que tomen los sujetos pasivos.

Celebración, modificación o terminación a cualquier título, de contratos que realicen los sujetos pasivos y que sean necesarios para su funcionamiento.

4. Especificación materia tratada

Mediante la presente audiencia quisiera presentar un análisis de la administración del servicio lacustre subsidiado de transporte Isla Llepo – Puente Roble – Puerto Domínguez.<br /> <br /> <br /> <br /> Al presentarme a la licitación lo hice bajo la lógica de que la embarcación y sobre todo el motor y sistema de transmisión se encontraba en perfecto estado (avalado por boleta de la Armada en Revista de Cargo), y que esta soportaría los 9 meses que comprende el contrato. Sin embargo una vez adjudicada y en terreno se pudo constatar lo contrario quedando observado en el acta de traspaso.<br /> <br /> Esta situación generó una enorme dificultad al momento de iniciar el servicio y a continuación la expongo. Los gastos que hoy se realizan a partir de la puesta en marcha con la embarcación de reemplazo que funciona con combustible (Bencina y mezcla), distinto al que utiliza la embarcación de propiedad de la intendencia (diésel o petróleo); son abismantes en relación a la proyección que realicé con la embarcación o nave Titular, es importante informar y considerar que el motor Yanmar marino 75HP), de la embarcación de propiedad de la intendencia no es posible su reparación ya que las partes y piezas del motor original están absolutamente dañadas y el actual motor (Mitsubishi estacionario 75 HP), es un motor viejo y no hay relación entre las revoluciones del motor con la transmisión para levantar los nudos requeridos para el buen funcionamiento.<br /> <br /> <br /> <br /> Les expongo todo esto ya que como les señale anteriormente este subsidio que me fue adjudicado es de ADMINISTRACIÓN y no de OPERACIÓN por lo anterior yo no debería mantener una embarcación de reemplazo por muchos días o tiempo allá o de lo contrario los costos aumentan fuertemente y el mandante debería aumentar el monto asignado para este subsidio.