Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

El propósito es ver si le interesa al nuevo GORE ser socios en el desarrollo de esta poderosa herramienta, que permite "traducir" a datos EOD en mapas de REDES cicloviales según distintos escenarios, todos relacionados con los objetivos centrales de las políticas públicas. Es estratégico ya que nos permitiría pensar en redes completas utilizando datos reales, y así mejoran las estrategias actuales -- de ciclovías en espacios residuales -- que ha producido un sistema inconexo y sumamente peligroso, como los datos de siniestros demuestran.<br /> Aplicando una mirada de género al mismo tiempo que mapear posibles cambios entre caminatas, ciclos, y autoso, Tando en cuenta viajes de cuidado, predominantemente de mujeres, especialmente en nuestro medio, y la categoría más grande de viajes incluso en día de semana. Para esto el parámetro central es el largo del viaje, o sea, caminatas muy largas se pueden transferir a bicis, bicitaxis o bicicargos; viajes en autos muy cortos a caminatas (0-2 km) o bicicletas (2-8 km), etc.