Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

Se plantea interrogantes y solicitud frente a la implementación de la ley 21.431.<br /> Eventual contradicción entre ministerio de transporte y ministerio del trabajo.<br /> Ley 21.431 regulariza la dimensión de trabajo a la relación entre conductores y empresas; pero desde el ámbito de transporte.<br /> aun sigue siendo irregular la actividad, al menos hasta que se apruebe la ley EAT. <br /> Al no estar inscriptos en el registro de conductores, los trabajadores no pueden realizar transporte remunerado de personas.<br /> La autoridad necesita que los vehículos cuenten con ciertas características que los dirigentes afirman cumplir. <br /> Se solicita hacer buenos oficios para que no se genere esta contradicción.<br /> Para los conductores las 12 horas continuas de descanso limita su independencia, lo que podría dificultar trabajar menos horas de lo que desean o los insta a estar vinculados a mas de una empresa.<br /> Las boletas de honorarios: duda sobre el periodo por el cual se emitirán las respectivas boletas de honorarios (viaje, semanal, etc..) y quien las emitirá ( el conductor, la empresa, empresas de facturación, etc. ).<br /> Tienen dudas respecto al contrato de prestación de servicios que tiene que existir entre las empresas y los trabajadores independientes.<br /> Comentan que algunas empresas están haciendo firmar contratos y condiciones de servicios.<br /> Por ultimo, los conductores preguntan si la ley 21.341 los protege ante desvinculaciones no fundadas o por criterios poco claros.